周正确实料想到了伊朗人肯定要先退掉更老的F-4“鬼怪”，腾出重型战斗机的编制给苏35让位置。

不过这时间来的在周正看来，却是比预想中要更快一些。

老牙这边也是靠谱，遇上好事了还不忘给周正盯一下、帮着提醒提醒，有必要说声谢谢但还不是现在的周正，接下来的回答几乎是不假思索。

“没问题，这活儿我接了，你跟那些伊朗人联系下就说这批老爷机我要了。”

眼见周正回答的这么干脆，能料想到会是这般结果的老牙也不禁一笑。

“嘿，我说兄弟，这连价格和数量都没说呢，你就直接说要了？就不先听听情况再考虑考虑？”

有心想说“他把破烂卖给俄国人回收还敢把价格开到有多离谱？”，不过也确实对细节感兴趣的周正最后说出口的，却又是另一番话。

“行，你说说看，我听着呢。”

“嗯......你让我想想，从哪儿开始说。”

稍作沉思的老牙很快继续开口。

“那就先从数量开始吧。”

“目前不清楚伊朗人最终要退役多少架，不过我猜即便不是全部、至少也得是大多数，那24架苏35能发挥的实际作用可不止48架鬼怪，双倍都抵不住。”

“而且苏35的维护保养和飞行成本更高，除非伊朗人增加额外的军费开支，否则要退掉的鬼怪数量应当在40架以上，至少。”

“我这边目前能打听到的确切消息是，第一批退役的鬼怪大约有6-8架，总之到不了两位数。”

“价格嘛，换别人买不清楚，但如果是你去收的话，肯定不会开太高价。毕竟他们还有求于人，不管是后续的导引头和导弹供应还是新战机的交付，都不好要价太高把事情做绝。”

“我估计价格压到500万美元一架是没问题的，虽然是热机移交但那些鬼怪也是真的够老，你过去以后再跟他们砍砍价，兴许能拿到更优惠的价格。身份背书已经提供给你了，这次你可以继续用新身份去谈，至于怎么发挥那就是你的事了。”

500万美元一架的双发重型战斗机，那确实是便宜，相当便宜，说是白菜价都差不多了。

作为对比，同样是双发重战的苏35，俄国人提供给伊朗人合同里的定价接近1亿美元。只不过不是直接的金钱交易，而是可以用等价的、某些俄军有需求的军事装备与物资来抵偿。

四舍五入一下，1架苏35的价格抵得上20架500万美元的老鬼怪。当然那些快寿终正寝、已经快被开到报废的老鬼怪，和新苏35的战斗力也完全不是一回事就是了。

简而言之，这价格在周正看来还算行，虽然这些鬼怪服役多年、机体寿命已经所剩无多，但好歹是热机移交立刻能飞能打的。

到时候只要周正稍微做点翻新工作，把这些老家伙拾掇拾掇，倒把手卖出去又能赚他娘的一大笔。

不过价格低归价格低，并不意味着周正就不会继续砍价，毕竟没人嫌钱多扎手。该讨价还价还得继续照常，正如老牙在电话中所言那般。

“好，那些伊朗人有需求的东西还不少，我过去看看能不能在这些方面做做文章，想办法把价格往下再杀一杀。”

“不过有件事估计得你帮忙，到时候真把生意谈成了，我估计那些鬼怪肯定不能直接飞过来，这事儿没指望。最后交货八成得把飞机大卸八块装进运输机里，到地儿再组装起来，你看看你那边能不能帮我联系一下空运资源。”

伊朗空军的活动范围就那么巴掌大点，让他们直接把战斗机飞过来交付肯定不现实，某些看不对眼邻居家里的F-35I隐身战机想必也不答应。

所以真正要交接这东西，按周正的预估还得走空运，把战机拆散了到地儿之后再另行组装，也不算多费力的一件事。简单来说只要把机翼拆下来就行，机体倒是可以直接塞进战略运输机的机腹里固定好。

本身这事儿搞海运是更经济实惠的，但现在波斯湾沿海那尿性，开着航母和驱逐舰的至尊级海盗天天瞎转悠，专门打劫和伊朗人有关的货。

周正估计真要走海运的话，八成自己连货都没见着就能在新闻上看到了。

所以即便空运的成本更高，但安全起见已经是最好的办法，至少俄国人的战略运输机飞在天上还是没人敢动的。

老牙那边当然也能听出来周正这话里的意思，不过也无妨。

考虑到现实因素，这确实是最稳妥的办法，而且老牙手头正巧还有“优惠券”可以给派发周正使用。

“行，没问题。正巧伏尔加第聂伯的那些安-124最近都闲着没活儿拉，我在那边还认识几个熟人，到时候给你开个优惠价也花不了太多钱。”

“安-124？靠，整这么大的玩意儿？”

周正原以为能要到伊尔-76来干活儿已经不错了，没曾想老牙这厮直接把更大块头的安-124抬了出来。

至于那“伏尔加第聂伯”说的是啥，周正当然也知道。全球最大商业运输机队的运营方，就是这家俄联邦空运巨头。

当年苏联解体后，苏联空军留下了规模庞大的战略运输机部队，其中就包括数十架落到了俄联邦手里的安-124战略运输机。

这种远比伊尔-76更大块头的玩意儿，无论飞行成本还是维护保养成本都不便宜。

更主要的是俄军远没有苏军那样巨大的战略空运需求，把这些大家伙捏在手里根本派不上用场，索性就萌发了拿这些继承来的遗产赚钱的念头，伏尔加第聂伯航空公司的安-124机队由此得来。

因为是跑商业航空运输，存在效费比和市场竞争的原因，伏尔加第聂伯的飞行价格还真不算贵，甚至很多时候都是大批量物资空运的最经济实惠首选。

所以在俄军发起特别军事行动之前，伏尔加第聂伯一直都是满世界飞、到处拉活儿的顶级商业航空运输巨头，凭借着手中规模庞大的安-124机队占据行业内绝对统治地位。

后来俄军那边一开打，伏尔加第聂伯的西方生意线，自然也就断了没得飞。

眼下倒不是说完全没活儿干，只是出勤率相比特别军事行动发起之前是降了不少的，那些闲置状态的安-124也整天在机场上晒太阳。

无论怎么说，这种空耗维护保障成本的“歇着不干活”，对于商业公司的发展而言都是有害无利的，各种商单优惠由此层出不穷、活动不断。

也正因如此，周正才得以有机会拿到比原价便宜得多的优惠飞行价格。

再加上还有老牙“走后门、托关系”，可以料想到这次动用安-124这巨无霸的商业空运价格并不会高到哪儿去，对于眼下周正这经济实力来说完全可以接受。

撂下了电话，算是暂时把这事儿定了，只等亲自过去一趟谈生意的周正不免有些感慨。

叙利亚那边的活儿还在等着、伊朗也得再抽空赶早去一趟、利比亚那边的情况不知道怎么样了，再加上明早还有一场仗要打，简直忙得一塌糊涂。

知道再去想这些东西也不会让待办的事情变少，摇了摇头的周正抬手看了眼表上的时间，发现已经是夜里两点，索性摇了摇头赶紧睡下免得猝死。

休息的时间是短暂的，紧迫的战斗是撵在屁股后面的。

“生前何必久睡，死后会不会长眠也他妈不知道”的周正迷迷糊糊起床，赶在太阳升起之前就来到了部队集结出发阵地上，准备带队行动。

“人老觉少”的老张，还有习惯了在恶劣复杂战场环境下作战，各种死人堆里往外爬的事儿都经历过的乔什和克劳泽，也都做好了准备、整装待发。

甚至就连安德罗也赶来给周正送行。

“该联系的、该布置的，我都已经办妥了。”

“等你到地方之后，用这个无线电频道跟他们联系，这是约定好的联络频道。”

“我本来想着要给他们布置一下行动方案，让他们跟着我们的作战计划走，结果他们说驻守油井的47旅部队自打战败后就把他们盯得很紧，而且好像在密谋一些事情。”