万历闻言，诧异道：“千料福船跟千料以下的船用的材料有那些不一样”

老杨头连忙指着旁边即将建造好的千料福船介绍道：“万岁爷，您看，这船底的板材包括里面的龙骨必须是整块的，这样造出来的船才坚固耐用，现在这种十丈以上的木材不好寻啊。”

万历细细一看船底，明白了。

这船底用的板材从头到尾就是一块，而且是带特殊弧度的，如果不是一整块，估计对接的地方很容易出问题。

他微微点了点头，随即问道：“这板材和里面的龙骨用的是什么木材”

老杨头不假思索道：“福船和宝船都是柏木为骨松木为板，柏木坚固且韧劲强，松木轻且耐用。”

原来是松树和柏树。

这两种树好像很常见。

万历又问道：“那这两种木材去哪里寻，你知道吗”

这个怎么说呢

老杨头琢磨道：“松树最为常见，大明两京十三省好像都有，柏木主要在秦岭以南，巴蜀、湖广、云贵、两广和浙直、福建等地都有。”

分布这么广啊

那就没问题了。

万历微微点头道：“朕给你去寻足够的材料，你们一年能造多少艘这样的千料福船”

这个。

老杨头估摸道：“万岁爷，福船一般得造半年之久，每一艘千料福船用工大概百人左右，我们分两批建造，一年大概能造十艘。”

这也太少了。

现在好像正是海上马车夫荷兰崛起的时期，那家伙，也就大明一个州府那么大点地方，好像二十余年就建造了一万多艘远洋帆船。

也就是说，人家凭借一个州府之力一年就能建造五六百艘远洋帆船！

大明两京十三省之力难道小小一个荷兰都不如吗

万历想了想，随即问道：“这宝船厂的船坞水道如果全部修复，朕再给你召集足够的匠户，一年能造多少艘千料福船”

这个。

老杨头估摸道：“万岁爷，宝船厂十二个作塘和船坞，其中子丑寅卯四个作塘和船坞是造两千料以上的宝船的，这中间辰巳午未四个作塘和船坞是造一千料的福船和两千料的大福船的，北面申酉戌亥四个作塘和船坞只能造千料以上的小船。

我们如果把辰巳午未四个作塘全部修复，一批能建造四十艘千料福船，一年两批就是八十艘。”

万历闻言，颇有些失望道：“这一年才能造八十艘千料福船啊”

您觉得不够吗

老杨头连忙解释道：“申酉戌亥四个作塘也能造福船，而且作塘里能容纳更多的福船，那一批就能建造六十艘，八个作塘一起开工，一年能造两百艘千料福船。”

嗯，一年两百艘勉强还能说的过去，毕竟，水师还有蜈蚣船和八爪船。

万历闻言，果断道：“那行，朕给你招两万匠户过来，你们赶紧修复剩下七个船坞水道，今年争取做一百艘千料福船出来，明年就要做两百艘。”

啊

老杨头小心道：“万岁爷，这个，我们还得造漕船呢，不造漕船的话，漕运怕是会出问题啊。”

漕运的确是个大问题。

万历其实已经了解过漕运的问题了。

大明《赋役黄册》上虽然只剩下三亿多亩地了，但是，按每亩两石算，一年的田赋应该也是三千多万石。

现在，宗藩禄米和朝廷的田赋加起来才一千两百多万石，这中间为什么少了两千多万石呢

原因很简单，那就是因为漕运的损耗。

大明北面的田地大半都被宗藩给兼并了，根本就不能自给自足，只能从南面运送到北面去。

这就是所谓的漕运，漕运损耗是相当大的，大明光是漕船就有一万多艘，漕军就有上十万，他们都要吃饭，也要发粮饷，还有漕船的维护和更替，运河的维护，贪官污吏中饱私囊等等，一年下来两千多万石粮食就这么消耗掉了。

其实，这个漕运是有很大争议的，包括到底用河运还是用海运都争了几十上百年。

这个问题他也是迟早要解决的。

万历想了想，随即果断道：“漕船你们就不要做了，也不要修了，你们全力建造水师舰船。”

啊

老杨头闻言，愣了一下，这才拱手躬身道：“小人遵旨。”